亚马逊(AMZN.US)周二表示，已获得监管部门的批准，开始飞行一种更小、更安静的送货无人机，这是该公司长期以来推动这一未来主义项目的最新举措。

该公司于2022年11月推出了名为MK30的新型无人机。该公司当时表示，除了其他变化外，MK30还可以在小雨中飞行，续航里程是早期型号的两倍。

亚马逊表示，美国联邦航空管理局(FAA)的批准包括允许MK30在更远的距离和飞行员视线之外飞行。该机构在5月对亚马逊的Prime Air计划给予了类似的豁免，但仅限于得克萨斯州大学城的航线，而该市是该机构一直在进行测试的城市之一。

除了FAA的批准外，Prime Air的监管事务主管Matt McCardle表示，该公司将于周二开始在亚利桑那州凤凰城附近进行无人机送货。今年4月，亚马逊表示，在关闭了加利福尼亚州洛克福德的一个早期试验场后，计划在凤凰城以西的托尔森市启动无人机业务。

该公司将在其位于托尔森的一个仓库附近部署无人机，希望将Prime Air更紧密地整合到现有的物流网络中，并进一步加快送货速度。

FAA发言人表示，该机构于10月31日批准亚马逊在托尔森进行超视距送货。

据了解，亚马逊创始人贝佐斯在十多年前首次公布了这项雄心勃勃的服务计划，当时他表示，该计划可能会在五年内启动并运行。尽管亚马逊向该计划投资了数十亿美元，但进展缓慢。

Prime Air遇到了监管障碍，错过了最后期限，去年还进行了裁员，与此同时，该公司首席执行官Andy Jassy也在大力削减成本。该计划还失去了一些关键高管，包括与FAA的主要联络人及其创始领导人。亚马逊聘请了前波音(BA.US)高管David Carbon来管理该业务。

在试行无人机送货的城市，该公司还遭到了一些居民的反对。据此前的报道称，大学城的居民抱怨噪音水平过高，促使该市市长在致FAA的一封信中提到了这些担忧。作为回应，亚马逊高管告诉居民，该公司将在2025年10月之前确定一个新的无人机送货发射场。

亚马逊并不是唯一一家试图推进无人机送货的公司。该领域的竞争对手包括谷歌(GOOGL.US)旗下的Wing、联合包裹(UPS.US)、沃尔玛(WMT.US)，以及Zipline和Matternet等众多初创公司。

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