亚马逊要升级本土化-西格跨境网

亚马逊要升级本土化

2024-05-28 11:01:39

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5月24日，亚马逊在中国宣布推出“2024亚马逊出口跨境物流加速器计划”，这也是自去年9月亚马逊宣布推出“端到端供应链服务”后，首次在“跨境物流”这个概念下，提出包括在中国设立入仓分销（AWD）在内的“一揽子计划”。

“优化跨境物流供应链管理，我们希望更好帮助中国企业，做柔性供应链和数字化转型的布局。跨境物流作为卖家拓展全球市场、实现长期业务发展的重要供应链能力之一，除了强化头程物流的本地化能力，依然有很多可以提升的空间。”亚马逊中国副总裁、亚马逊全球开店亚太区产品及卖家教育负责人彭嘉屺告诉记者。

深耕全球物流二十余年，亚马逊在物流板块所累积的资源渠道与技术优势不容小觑，也为中国卖家匹配了不同的物流解决方案。诚然，此次“跨境物流加速器计划”的发布与亚马逊的PRIME会员日即将到来有关，但当下跨境圈因为本土平台的崛起也衍生了诸多新变化。

比如，更本土化的概念“托管”。实际上，除了亚马逊、eBay、沃尔玛，大部分跨境电商平台都卷入了“托管”战事中。由本土跨境电商平台在2022年9月率先提出，如今TEMU、SHEIN、TikTok、速卖通、Shopee均有此类服务。

商品出了工厂就可以入到国内仓库，还能智能化管理库存、自动补货，并分销全球。尽管亚马逊并不认为在物流方面这种“端到端”的多元解决方案就是“全托管”，亚马逊官方更强调一站式带货外、商家的自主权和品牌力。

但无疑，从结果上看也为“工厂直售类”卖家最大限度地进驻亚马逊创造条件。而“全托管”这个概念，作为跨境电商平台本土化能力的一种演绎，也让亚马逊这种龙头们有了更多新思考。对亚马逊本土运营能力的提升，企业出海中真实的反馈感受也将持续关注。

NO.1强化头程物流

亚马逊的本土化升级，今年在跨境物流上

强化全球供应链解决方案是亚马逊全球开店中国2024年的战略重点之一。介入物流、仓储和运营等，亚马逊为卖家们打开了跨境电商的全流程。

跨境物流供应链，分为头程、跨境、尾程物流三大块，此次对头程物流的加码、以及对“端到端”的重申，不难看出亚马逊对于本土化运营提升、以及把物流能力上探至中国产业带的决心。

2024年的第一季度，中国的跨境电商总值已经实现了5776亿人民币，同比增长达到9.6%。在物流上面，中国出口的标准集装箱数量同比增长10%。作为中国外贸的新业态，跨境电商在2024年的开局依然保持着亮眼增速。

作为中国制造出海的重要路径，卖家对跨境电商平台的认识也在不断提高，但归根结底，其痛点需求没有变过，无外乎平台到底给不给力、提供的方案与服务究竟好不好用、效率快慢和成本高低的问题。而物流就是供应链效率与盈利的重要一环。

2023年底，亚马逊供应链整体解决方案（SCA）面向中国卖家开放。这一供应链解决方案，涵盖了亚马逊全球物流、亚马逊入仓分销网络（AWD）、亚马逊物流（FBA）、亚马逊多渠道配送（MCF）等多个亚马逊优势产品，能够帮助卖家将商品从制造商处直接配送给世界各地的客户。

而“2024亚马逊出口跨境物流加速器计划”将从四个方面进一步加深对卖家在跨境物流领域的支持。其一，提供更智能、多元的跨境物流服务和产品。比如，亚马逊全球物流在现有包提货区域的基础上，增加了“广佛一体化提货”，适用于广州和佛山地区的跨境货物运输，为该地区的中国卖家提供更便捷的头程提货功能。

其二，简化跨境物流供应链管理，提高跨境物流效率，当中亚马逊全球物流将继续提速欧洲目的港清关流程。其三，全球创新和本地举措，帮助卖家节省物流成本，特定的产品方案会有15%至25%的费用优惠。最后，加强本地团队建设，在跨境物流各环节赋能卖家。

“亚马逊入仓分销网络是亚马逊物流的一个创新。在这些前置仓里提供一个更加优惠的仓储解决方案，让卖家不必把所有的货都放在亚马逊物流的运营中心里，支付那么高的费用。所以我觉得销售比较慢的产品跟销售比较快的产品，要适当去运用不同的解决方案，去降低每个产品在整个供应链上面所要支付的费用。”彭嘉屺表示。

NO.2超大件是跨境物流行业痛点

依然有持续发力的空间

而在终端消费者的体验上，亚马逊在目的国的送货一直都很快，并且持续提速。这样的消费体验也为亚马逊圈粉了忠实拥趸，自然也为卖家们开拓海外市场提供基础。

2023年，亚马逊为全球Prime会员提供了其有史以来最快的配送服务，超过 70 亿件商品实现了当日达或次日达。2024 年前三个月，亚马逊再次刷新其向 Prime 会员配送速度的纪录，超过 20 亿件商品实现了当日达或次日达。2024年3月，在美国的60多个大城市，60%的Prime会员订单实现当日达或次日达，在伦敦、东京、多伦多，3/4的Prime会员订单在当天或次日送达。

不管在卖家端还是消费者端，用彭嘉屺的话来说，“跨境物流还有长足的提升空间”。大件和超大件作为跨境物流的“老大难”，会如何做提升？

在彭嘉屺看来，尽管今天亚马逊全球物流已经解决了很多大件的产品。但具体到比如说家具产品，因为涉及到了组装和空间占用大的问题，除了配送要考虑拆装外其实也应该思索怎么给用户更好的体验，比如定点配送不过早占用门口公共空间等。

亚马逊全球物流中国销售业务负责人苏登瀛则表示，亚马逊全球物流在美国西岸的洛杉矶、奥克兰和西雅图，都有自己的专属入仓的仓库去操作大件货物，然后通过算法和整体的卖家库存水平，更好地去派送到在美国不同的大件仓。今年针对旺季卖家在大件上面的需求，比如户外产品、家具等，在美西新增了8个非标准件旺季补位仓库，这样能够帮助卖家更好地解决旺季及时入仓的问题。