近日，据媒体报道，由于纽约、伦敦、巴黎等人口密集的大城市交通拥堵，停车位又有限，常规的货车送货受到了很多限制，所以亚马逊在这些城市推出了三种配送服务，分别是自行车送货、步行送货和Hub Delivery计划。
具体来看，自行车送货，就是使用电动货运自行车进行配送。如今，曼哈顿的全食超市和亚马逊生鲜杂货配送基本上都是通过这些微型交通工具完成的。亚马逊官方对此表示，这不仅是为了提高在车辆拥堵地区的配送效率，也是为了环境可持续。
步行送货，则是亚马逊与Delivery Associates合作达成的一种配送手段，是由送货工人步行将货品送到消费者家门口。亚马逊官方数据显示，仅在曼哈顿和皇后区一小部分地区，就有1300多名送货员进行每日的配送工作，去年他们甚至每天能配送多达22万个包裹。
最后一项Hub Delivery计划，是亚马逊与咖啡店和酒窖等小型企业合作达成的一项配送计划。根据合作内容，这些小型企业的员工们会在自己商店的附近街区配送来自亚马逊的包裹。对此，亚马逊表示，该计划可以让小型企业提高利润，同时加强与当地社区的联系。
发力最后一英里
不难看出，亚马逊推出的这些配送方式，实际上都是为了解决最后一英里配送问题。
一直以来，“最后一英里”都是一个比较重要的物流难题。一方面，它涉及小批量、多批次的配送，配送地点非常分散，因此人力、装卸搬运成本较高；另一方面，城市环境中存在交通拥堵、停车困难、限行措施等问题，偏远地区的物流基础设施又不发达，所以“最后一英里”的配送难度非常大。
为了解决这一物流难题，各大电商平台也是使出了浑身解数。以亚马逊为例，除了上文提到的推出多种配送方式，它还兴建了多个专注于最后一英里配送的物流中心。去年10月，亚马逊就在美国康涅狄格州新增了两个配送中心，将它们作为包裹到达消费者家门口的最后一站，以应对年末大促的物流旺季。
在拉美地区，电商霸主美客多面对最后一英里配送难题，也给出了自己的解法。在去年的墨西哥Hot Sale大促期间，美客多尝试了优化路线规划，根据买家的收货地址将所有包裹成为不同的组，然后通过算法来确定每一辆送货货车的最优运送路线和有效停靠次数，进而加强了自己的最后一英里配送能力。
而拥有着庞大线下门店优势的沃尔玛，也在不断升级自己最后一英里配送服务。去年，它又与无人机送货供应商Wing达成了合作，在两家线下门店推出了无人机送货服务，进一步扩大了该服务的范围。今年3月，它又与连锁书店Books-A-Million达成合作，通过Walmart GoLocal平台向美国两百多个网点的消费者提供当日达服务。
总的来说，“最后一英里”难题确实是电商平台在物流配送领域面临的重要挑战之一。不过，采用各种因地制宜的运送方案，就可以有效缓解这一难题，进而提升物流配送的效率和质量。同时，我们也有理由相信，伴随着智能化物流的不断发展，未来这一难题或许可以彻底解决。
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