这两天外媒爆出亚马逊内部的一份文档，文档显示亚马逊内部评估FBA用工情况后，认为到了2024年亚马逊的一线岗位将无人可雇!
内部文件的原话是“如果我们继续按照目前的模式营业，亚马逊将在2024年之前耗尽美国物流网络中所有可用的劳动力供应”，这个结论整合了多方面的官方内部数据。
先是一线仓库的人员流失率，按照亚马逊在内部文件中的数据显示，人员流失率最严重的地方是亚利桑那州的凤凰城，当地亚马逊一线员工流失率已经超过了200%，也就是说一年干下来，凤凰城的FBA仓库已经完全换了两波人。
即便亚马逊在当地提高了一线的待遇，甚至招聘奖励都提升到3000美金了也无济于事。内部报告预测凤凰城地区可能是亚马逊最早出现用工危机的地方， 当地运营的二十多个仓库和配送点等设施将在年底面临这个问题。
而且亚马逊的这套对运力的预估算法相当厉害，报告提到，这套运力预估算法成功预测了21年Prime day出现运力短缺的地区和仓库，准确率高达94%，因此亚马逊内部相当重视这套算法对亚马逊未来的这次预测。
针对凤凰城这样的高位地区，亚马逊已经有了许多的政策放宽。很多仓库人员需要遵守的准则和工作条款，在凤凰城地区的FBA仓库就被撤销或停止执行。甚至当地仓库经理提到，只要不是犯大错，亚马逊基本不会解雇凤凰城地区的工人。
这事儿还挺奇怪的，4月亚马逊公布Q1财报的时候不是还说仓库过剩要削减，怎么人力这块反而是缺口?
运力的空缺和Primeday延误风险
亚马逊的离职率一直都是冠绝全美，同为物流行业的联邦跟UPS平均离职率是46%，同为零售业的沃尔玛target平均离职率是58% ，而亚马逊同时期的离职率高达123%，几乎是前面同行的两倍还多点。
这导致亚马逊换人的速度太快了，美国劳动力就这么些，做物流行业的更是少，按照亚马逊这个换法迟早要全部轮过，所以缺人亚马逊一定是缺人的。
但是仓库空间可没啥流动性，亚马逊在2020年扩张速度太快，大把招人大把开仓库，这些人干两天跑了离职率200%，越跑越多亚马逊招人速度都跟不上，但是仓库可跑不了，亚马逊这种大客户租仓库肯定好几年一签的合同，人少了仓库还在，只能对外转租或者挪作他用。这才造成亚马逊一遍喊仓库过剩，一遍咱们的货件上架还是奇慢甚至爆仓的原因。
目前来看亚马逊的对策大抵就三种，提高工资，加速自动化用机器代替人工，或者专注于更好地留住员工，这肯定意味着减少工作量和宽松的工作政策，感觉哪个都不是那么好搞的。而且都是短时间内没法看到效果的政策，今年的Primeday这都已经近在眼前了，一想起19年网一后的那波爆仓我就后怕，
当时FBA足足停摆了大半个月，所有入仓都延后处理，全部运力用来处理网一的订单配送。今年会员日的延误风险不小，大家可以提前预估下会员日销量，及时补货做好准备。
推荐阅读：
